Potrivit serviciului de presă al Consiliului regional, în 21 august, guvernul Ucrainei a adoptat o dispoziţie referitoare la aprobarea  proiectului „Construcția tunelului Beskid”.

Proiectul de construcție a trecut toate examenele necesare și este acum aprobat de către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei.Conform proiectului, noul tunel va avea dublu-track și va fi săpat alături de cel vechi cu un singur track.

Lățimea  tunelului va fi de 10.5 m, înălțimea de 8.5 m, lungimea  de 1764 m, suma alocată proiectului fiind de 2 miliarde de dolari. Finalizarea acestui proiect este programată pentru anul 2015. .
Potrivit experților, noul coridor de transport internațional ( ITC ) va contribui la creșterea capacitații  căii  ferate pentru transportul de mărfuri în tranzit spre Europa Centrală și de Vest, de la 47 trenuri pe zi până la 100, precizează buletinul analitic CMU.

Analiștii consideră că punerea în funcțiune a noii construcții va oferi o garanție pentru siguranța trenurilor pe direcția strategică Kiev – Lviv – Ciop și va contribui la ameliorarea imaginii Ucrainei în ceea ce privește transportul de tranzit spre Europa. Acest pasaj va avea o importanță deosebită, deoarece în lipsa lui, tot tranzitul de mărfuri va trece nu pe teritoriul Ucrainei, ci al  Poloniei și Bielorusiei.

Precizăm că tunelul vechi a fost construit în timpul Imperiului Austro-Ungar în 1886, iar în prezent reprezintă un obstacol pentru coridorul internațional de transport ITS , care trece pe teritoriul Italiei , Sloveniei , Ungariei , Slovaciei , Ucrainei și Rusiei ( Trieste – Ljubljana – Budapesta – Bratislava – Uzhgorod – Lviv ), și este  unica cale ferată cu un track pe toata lungimea traseului. Din cauza procesului de deformare, distrugerea sistemului de drenaj și necorespunderea normelor de dimensiune, tunelul și-a  epuizat  toate resursele și capacitățile sale de funcțiune.